Отзывы и комментарии о технологии "Motus"

Применение препарата MOTUS на новом автомобиле, сокращает  полный обкаточный период в 4 раза, детали доводятся до конструктивных параметров, при этом защищены от дальнейшего износа на протяжении 50000-100000 км пробега. На полученном слое масляная пленка удерживается лучше до 30 раз, исключается момент срыва масляной пленки при холодном запуске ДВС (ведь именно в момент запуска и остановки двигателя приходится самый критичный износ).

Обрабатывать можно только исправный двигатель. Не допускается обработка перегретых двигателей, с явно выраженными механическими стуками и течью масла.
Для получения максимально возможного эффекта, износ обрабатываемого агрегата не должен превышать 50-60%. Препарат MOTUS восстанавливает агрегаты с пробегом превышающим ваш, с соблюдение выше указанных условий.

Повторную обработку рациональнее всего осуществлять через 50000 км пробега, на данном этапе рекомендуем применить промывку масляной системы MOTUS перед заменой масла, дабы исключить закоксовку колец и нарушения системы смазки эфирными и смолянистыми отложениями и произвести повторную обработку ДВС и трансмиссии.

Турбированные ДВС испытываю критические нагрузки и в первую очередь турбина. В процессе обработки происходит и восстановление турбины. Радиальное биение, которое появляется в процессе износа вала ротора и подшипников, приводит к касанию крыльчатки к корпусу и выходу ее из строя. Препарат MOTUS не только восстанавливает ДВС, но и турбину. Обработку данной АКПП можно производить согласно инструкции, без особых предостережений.

В среднем расход топлива после комплексной обработки падает на 10-15%. Как показывает статистика на внедорожниках с рабочим объемом 5-6 литров расход падает с 24-22 литров до 16-18.

В первую очередь рекомендую произвести промывку масляной системы и трущихся поверхностей ДВС, проехать 400-500 км, произвести замену масла и фильтра. Далее сделать основную обработку. Все это можно осуществить вполне самостоятельно по инструкции, которая находится в каждом препарате. Если вам необходима диагностика и гарантийный талон, то необходимо обратиться в сервисный центр НПХ «ММТ».

С данной проблемой сталкиваются многие субароводы, данный стук является причиной масляного голодания 4 цилиндра. К сожалению в процессе эксплуатации он только усиливается, в итоге будет слышен и на горячую. С данной проблемой MOTUS справляется легко. Мы не раз слышали положительные отзывы от владельцев Субару.

Восстановлению подвергаются все узлы и агрегаты износ которых не превышает 60%, нет механических повреждений и явно выраженных стуков. Если гул является причиной штатного износа, то он как правило устраняется полностью с помощью состава  MOTUS.
В случаях механических изломов происходит частичное восстановления и дальнейшая защита от штатного износа.

Обработать возможно любой агрегат,  который  вы хотели бы восстановить и обеспечить дальнейшую защиту. Лучше всего не дожидаться появления дефектов и производить обработку составом MOTUS в профилактических целях.

Эффект от обработки грузовиков приводит не только к защите и восстановлению, но и колоссальной экономии ГСМ, затрат на ремонт и обслуживание. В среднем интервал обработки составляет 1 год, при среднем пробеге 100000 км.